Månadscheck 2010-12-31

Mätarställning: 158581

Snittförb. 1,2 l/mil
Mil per månad: 79
Liter bensin: 102
Senaste bensinpris: 13,39 kr.

(och allt fungerar med nya batteriet)

Mer om elen (inkl. ett gott slut)

Har kunnat tagit mig framåt (1-2 starter efter efter fulladdat batteri) med det gamla batteriet från e36:an. Monterade tillbaka det nya (fulladdade) batteriet som en del i felsökningen. Bilden nedan visar resultatet efter jobbet när bilen skulle starta.

Efter detta konstaterade jag att det nya batteriet är betydligt sämre än ett ca 10-15 år gammalt (och lägre ampere) batteri. Reklamerade därav batteriet hos Biltema och de konstaterade att batteriet var dåligt (BAD AND REPLACE - som testutrustningen uttryckte det). Mycket skönt, såhär efter ca två månader.

Månadscheck 2010-11-30

Mätarställning: 15 6114 km
Snittförb. x,xx l/mil
Mil per månad: 25
Liter bensin: -
Senaste bensinpris: 13,33 kr.

Not: ingen kontroll på snittförbrukningen eftersom batteriet har tagits av och på.

El-ändet

Kvällen: En kort session i garaget med telefonlänk till Dr. El. Vi kom fram till att "något" snabbt tömmer batteriet när tändningen är påslagen (utan belysning, fläkt, radio eller liknande). Det ligger lätt till hands att tro att den kan ha blivit något fel  vid installationen av belysta M-knoppen eller angel eyes. Dock borde jag ha märk en tydlig skillnad direkt efter dessa arbeten. Vilken jag väl inte gjorde?

Elkretsprovare (nästan gratis) finns på Biltema, ska inhandlas.

Från Hong Kong hem till King Kong!

Trogna läsare (var är ni förresten?) vet vad paketet innehåller.

Min kompis som inte har tid att blogga om Caddyn (se till höger för länk till separat blogg) kom förbi och trollade med multimetern. Han kunde snabbt konstatera att felet med största sannoliket beror på min installation av div. belsyning (dörrbelysning, fotbelysning, vxl-knopp). Bra kille det där. Växer inte på träd!
Alltså: generatorn är ok och det är mina kabeldragningar som är problemet. Jag fick bakläxa för användning av slockerbitar.

provkörning

Igår monterades generatorn åter efter att ha varit på besök hos en lokal bilelektriker. Denne kunde inte hitta några fel, tyvärr kunde han inte kontrolera laddningsrelät/regulatorn. Enl. Eriksson bilteam finns inte heller denna del att köpa ny. Positivt var dock att antisladd och spinnsystemen fungerade som vanligt.

Tvätt

Badkaret användes för första gången på många år. Motorkåporna och luftburken tvättas de dessa ändå är demonterade. Luftfiltret dammsugs.

Dessutom, har äntligen beställt en felkodsavläsare! DSC-problemet gav en "tummen ur" effekt.

Generatordemontering

Utgår från att felet beror på generatorn/laddningsrelä. Demontering av generatorn enligt nedan:

Demontering av multirem, plastkåpor och luftburk.

Skruv, ovansidan.

Skruv för anslutning från batteriet.

Två skruvar nedtill.

Demonterad.

DSC problem?

Fick starthjälp idag då batteriet inte hade hunnit ladda tillräckligt mycket, då bilen startades upp lös dessa två gula symboler. Dags att köpa felkodsavläsare tror jag. Det positiva med detta är att det snart är dags för snö, och då slipper jag trycka på "kärringknappen" för att stänga av DSC, som nu verkar vara helt ur funktion.

Ingen förbättring

Såhär ser det ut, vilket det har gjort de senaste veckorna. Efter många timmars tänkande har jag kommit fram till att det inte är (var) fel på batteriet. Får fundera på detta...

Batteri och vinterdäck

Jag är ingen originaldelsfundamentalist, vilket kanske kan uppfattas.Det vore mig därav helt fjärran att förtrycka di öfvriga leverantörer när jag sökte nytt batteri, något sådant åstundar jag sannerligen inte! Sedermera:

Ut ur matchen är BMW originalbatteriet på 55 Ah. Har under en längre tid lidit av startproblem. Batteriet har stämpeln "4601" på minuspolen, det har alltså varit monterat i närmare nio år. In i matchen kommer Biltemas silver-kalcium batteri på 62 Ah (799 kr). Blir intressant att se om även detta klarar nio år. Även rengöring av kabelskorna.

Gammalt.

Nytt batteri.

Och så monterades ny- och hemmalackade fälgarna, som var väldigt rostiga innan. Har letat efter original 16" utan resultat. Dock klarar sig däcken även denna säsong. Skriver inga överflödiga bildtexter nedan, vilket jag gjorde ovan. Synen epaterar dock mig.

Månadscheck 2010-10-30

Mätarställning: 15 7547 km
Snittförb. 0,98 l/mil
Mil per månad: 69
Liter bensin: 67,9
Senaste bensinpris: ?
(hög förbrukning = mest stadskörning)

Fälgvård

Har under väckan slarvslipat och fullackat vinterfälgarna. Varför en sådan befäng behandlig? De är helt enkelt inte värd en bättre behandling. Modellen är det faktiskt inte alls något fel på. De är dock inte original, vilket .Nästa vinter ska jag ha originalfälgarna.

Månadscheck 2010-09-30

Mätarställning: 15 6854 km
Snittförb. 1,20 l/mil
Mil per månad: 74
Liter bensin: 88,8
Senaste bensinpris: 12,98 kr (98 oktan).

Proaktivt höstarbete

Uppfräschning av vintersäsongens mattor och pedaler.

BMW:s produkter + tandborste.

 Isskrapan, teleskopmodell (BMW original), är ett tips. Att spänna fast eventuella plastlådor är ännu ett tips, speciellt då mattan är insmord och glatt.

Lysande!

Har idag hämtat ut belyst M-knopp (org.nr: 25 11 9 415 379), och monterat såklart. Inköpt för en billig peng via annons på Autopower.

Notera något annan form och sömn (gammal knopp = höger).

Monterat och klart!

Negativt:
Vad som inte framgår av bilden ovan är att belysningen är mer röd än orange, vilket gör att knoppens belysning inte helt samspelar med övriga belysning.

Positivt:
Skinndamasken blev insmord, vilket lyfte helhetsintrycket i kupén mycket mer än jag kunde tro.

Höst

Efter tvätt kommer höst.

Månadscheck 2010-08-31

Mätarställning: 15 6114 km
Snittförb. 0,80 l/mil
Mil per månad: 194 (inkl tor. Östersund)
Liter bensin: 155
Senaste bensinpris: 12,99 kr.

Mest bromsarbete

Justering av handbromsarna var en kvarvarande punkt från insp. 1. Detta är gjort nu.
I samband med detta motionerades bakbromsarna i förebyggande syfte, samt ny kopparpasta.

Kolvarna gick lätt in och ut utan onormalt motstånd. Gummibälgarna ser hela ut.

Fjädern som håller fast slitagevarnaren försvann givetvis. Lagades med ståltråd i brist på annat, se bild nedan.

MacGyver lagar Opel?

Relevanta ytor rengjordes och därefter belades med kopparpasta, nedan.

I samband med att däcken var demonterade borrades dräneringshål i vänster stänkskydd, vilken annars blir fylld av grus snabbt.

Noterar även att förra höstens rostskyddsbehandling i hjulhusen sitter kvar.

... och avslutningsvis ett nytt aktivt kolfilter. Därmed är samtliga punkter från inspektion 1. avbockade!

Månadscheck 2010-07-31

Mätarställning: 15 4175 km

Snittförb. 0,84 l/mil
Mil per månad: 126
Liter bensin: 103
Senaste bensinpris: 13,27 kr.

Mindre kalk, oförändrad mängd repor

Byte av kylarätska pga. vinterns påfylland av kalkrikt vatten från Uppland. Gubbarnas favorit; Bosse Bildoktorn, propagerar för destillerat vatten. Sagt och gjort! Dest.vatten och glykol i en 50/50-blandning. Enligt Haynes skall även två dräneringar finnas på motorblocket, förutom de två vid expansionskärlet. Hittade inte dessa, fick ändå ut i stort sett allt (kanske pga. bilens lutning - var uppallad både hö och vä sida vid olika tillfällen). Uppsamlingskärlet rymmer 8 liter, blev nästan fullt. Enl. Haynes rymmer motorn/expansionskärlet 7 liter.

"Smakar inte så illa som folk säger"

Även försök till polering av lyktlgas, vilket enl. många andra "ska" fungera. Våtslip 800 + 2000. Autosol, rubbing, pollish, samt vanligt vax. Testade i div. olika ordningar. Misslyckat. Fick dock bort stor del av blästringen men inte dimman som skapades av behandlingen.

OEM-look angel eyes

De vita eftermarknads angel eyes syns i talrika numerär längs vägarna. Dessa får inte ok av mig. Beställde dessa lite på chans, skulle det inte se bra ut var tanken att sälja vidare dem. Dock blev resultatet ganska bra. Önskvärt vore något bredare ringar, för mer OEM-look, i övrigt inget att påpeka utseendemässigt.
Notera att de svarta ringarna runt dimljusen nu åter har monterats. Blev lite kaka på kaka med silverfärgade ringarna i kombination med angel eyes. Beställt från www.racing24.de (ok förutom att det ej går att betala med kort vid beställningen).

Ringar

När jag började sondera marknaden på en efterträdare till e36:an såg jag en svart e46 touring med M-paket som hade en annan färg runt dimljuset. Riktigt snyggt tyckte jag då. Har sedan dess letat efter bilder på detta utan att finna dem. Eftersom de bara kostade 35kr styck försökte jag själv.Originalnummer: 51117893068 resp. 67. Lackat med vanlig silverfärg.

 Resultatet; helt ok! Lite mer aggressiv look. Dock bör nyansen vara antingen i fälgens kulör eller mörkare än detta. Detta ingrepp passar nog främst för svarta bilar, kanske vita? (har dock inte sett en vit e46:a tror jag...)

Dörrbelysning

Första e 46:an med dörrbelysning?

Dörrbelysning finns mig veterligen ej i e46:ornas tillbehörsortiment, dock ett mer eller mindre nödvändigt tillbehör. Relativt tidskrävande ingrepp, men helt klart värt all tid!

Se och lär:

Aktuell belysning kommer från lite nyare modeller (nr: 63316972605 ).

Grön kontakt (nr: 61136925634) samt kablar (nr. syns på bilden). Notera Autovations boxnummer! Kablarna anslöts till tidigare installerad fotbelysning.

Kablaget drogs genom befintlig kabelgenomföring med hjälp av styv, böjbar "metallpinne" med krok i ena änden.

Kontakt för kablar mellan dörr och kaross. Hål borras där de nya kablarna dras.

Klart!

Försäkring

Att flyta till mer civiliserade breddgrader innebär inte endast högre skatt. Även normalt "billiga" Länsförsäkringars försäkring blev betydligt dyrare. Sade därav upp Lf. och tecknade istället en BMW original försäkring med BMW CS-rabatt. Tack för det!

Månadscheck 2010-07-01

Mätarställning: 15 2913 km

Snittförb. 0,84 l/mil
Mil per månad: 152
Liter bensin: 128
Senaste bensinpris: 13,53 kr.

Kosmetika

Diverse kosmetiska ingrepp. Se bilder nedan.

Nytt emblem (nya plastpluppar ingår ej. nr: 51141807495).
 

Neue flachblatt. Original (nr: 61610037009).
- var motorhuven vaxad? Japp, och luftintagsgallret är demonterat för putsning.

Plastvårdsmedel - BMW original. Testade även två av BMW:s fönsterrengöringsmedel.

Ny oljesticka (nr. 11437505490). Ungefär lika nödvändigt som det låter.

Nya pedalgummin (broms, koppling) monterades även. Inga bilder tyvärr.

Avslutade med en omgång av AC-rengörarskum (köpt på Biltema). Inget angavs om medlet är bakteriedödande, varför det troligen inte är det. Trevlig doft som påminner om BMW:s egna serie för rengöringsprodukter, se bilder nedan.

månadscheck 2010-06-01

Mätarställning: 15 1390 km

Snittförb. 0,77 l/mil
Mil per månad: 178
Liter bensin: 137
Senaste bensinpris: 12,92 kr.

Kommentar: Mindre mil pga. flytt.

√324 = 18

Redan på antiken satt de gamla grekerna och beräknade kvadratroten ur diverse tal. Främst i brist på annat. Tiderna har som tur är förändrats och som bilägare är det egentligen endast kvadratroten ut trehundratjugofyra som man bör kunna. Och det är såklart 18, tillika storleken på inköpta fälgarna!

M Doppelspeiche 135 18" med Michelin SP2. Vardagsmat på 5-serien, dock inte lika vanligt på 3-serien. Däcken balanserades även innan montering. Hade tidigare 17" (M 68) med Continental ContiSport 2/3, vilket får betraktas som ett kvalitetsdäck, och dessa bullrade mycket. Hade därför förväntat mig att betydligt mer buller med de nya däcken. Dock blev det tvärs som, betydligt tystare.

Ovan: innan. Inte fel det heller. Dessa kommer inte att tjänstgöra som vinterfälgar pga. dess bredd (vill ha så smala vinterdäck som möjligt).

Insp I

Dags för inspektion I något i förtid pga. längre resa (ca 100 mil) planerad, trodde jag. Multiremmen visades vara i mycket dåligt skick. Bilen hamnade direkt på avbytarbänken, och långresan genomfördes med en SAAB istället (tur att E4:an är rak).

Multirem

Delar av multiremmen låg i motorutrymmet

LL04 + filter

Både olje och kupéfilter köptes på "superglädjeveckan". Kupéfiltret byts dock senare. Även justering av handbromsen görs senare då bakre bromsoken skall motioneras i förebyggande syfte. Inte heller bromsklossarna fram mättes, då dessa kontrollerades (ca. 5 mm) vid tidigare "motion" av bromsoken. Samtliga bromsskivor och belägg byttes för övrigt av tidigare ägaren 2007-11-01 vid ganska precis 10 000 km.

Ny rem (11287552233) , ovan, monterades någon dag efter samt ny mutter/hummihylsa till motorkåpan.

Mätarställning: 15 0004 km (2 7844 km efter föregående oljeservice).